Beschreibung
Das Hochleistungs-Dieselmotorenöl Metalubs Truck Plus 10W-40 löst hervorragend die extremen schmierungs-technischen und ökologischen Anforderungen der neuen Nutzfahrzeug-Motorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend der Herstellervorschriften möglich. Ein sehr gutes Kaltstartverhalten verhindert Motorenverschleiß. Darf nicht in Otto-Motoren verwendet werden! Hochleistungs-Motorenöl für maximalste Ölwechselintervalle bei Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit Abdasnachbehandlungssystemen. Hochleistungs-MHPD (Maximum High Performance Diesel) – Dieselmotorenöl auf Basis von HC-Synthese-Technologie mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS). Entwickelt und abgestimmt auf härteste Betriebsbedingungen im NFZ-Bereich.Metalubs Truck Plus 10W-40 wurde insbesondere für die modere Euro Level-Nutzfahrzeugmotorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Ebenfalls einsetzbar für LPG/CNG betriebene Aggregate.
HERSTELLERFREIGABEN
MAN 3477; MAN 3271-1; MB-Freigabe 228.51; Volvo VDS III; Renault RLD 2; MACK EO-N; Deutz DQC III-10-LA
HERSTELLERPERFORMANCE
Renault Truck RXD, Caterpillar ECF-1A/ ECF 2; MB-Freigabe 235.27/228.31; Scania LDF-LA; DAF HP 2/ LA; Cummins CES 20076/20077; MTU Type 3.1
Typische Kennzahlen
| FARBE / DIN ISO 2049 | L 4.5 |
| SAE KLASSE | 10W-40 |
| DICHTE/15°C / DIN EN ISO 12185 | 0,860 g/cm³ |
| VISKOSITÄT/40°C / ASTM D 7042 | 92 mm² / s |
| VISKOSITÄT/100°C / ASTM D 7042 | 13.7 mm²/s |
| VISKOSITÄTSINDEX / ASTM D 2270 | >= 95 |
| FLAMMPUNKT (CLEVELAND) / DIN ISO 2592 | 150 °C |
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